Empresarios y Junta reclaman al Gobierno inversiones para el eje ferroviario Palencia-León-Astorga-A Coruña
La Plataforma Atlántico Noroeste (PAN) y la Junta de Castilla y León han reafirmado su compromiso con el objetivo de conseguir fondos y hacer viable la conexión férrea Palencia-León-La Coruña que permitiría su incorporación a la Red Transeuropea de Transporte.
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El compromiso fue alcanzado en la reunión mantenida este martes en la sede de la Federación de Empresarios Leoneses (FELE) entre representantes de las Cámaras de Comercio de Asturias, Galicia, León, Zamora y Salamanca. En la misma también ha estado presente el consejero de Fomento y Medio Ambiente de la Junta de Castilla y León, Juan Carlos Suárez-Quiñones, que ha tildado como "nudo clave" para el desarrollo de la Comunidad en todas sus variantes.
Suárez-Quiñones ha incidido en que la Junta ya trabaja con los gobiernos autonómicos de Galicia y Asturias "con el objetivo de constituir una estrategia logística" para presentar al próximo Gobierno de España. Todo ello, ha explicado, con el único propósito de que "se ponga en marcha" el Plan Director del Corredor Atlántico con la base de esa nueva infraestructura ferroviaria y que demandaría "apoyo europeo" para llevarla a cabo. Una reivindicación necesaria ya que ha puesto de manifiesto que la actual red que une Palencia y La Coruña "no cumple los parámetros" de la Red Transeuropea de Transporte y sería necesaria para su adaptación "una inversión de 3.200 millones de euros".
El consejero ha explicado que todo ello "supondría creación de empleo, tejido empresarial y fijación de población", por lo que ha remarcado la importancia "de planificarse ya y presentar un proyecto viable". Asimismo, ha indicado que "es fundamental la unidad" de todas las administraciones para poner en marcha este ramal Atlántico Noroeste y ha pedido que "todos vayan juntos" en una misma dirección. Especialmente de la mano del colectivo en el que se integran las organizaciones empresariales y las Cámaras de Comercio de Asturias, Galicia, León, Zamora y Salamanca que han tenido en esta ocasión un encuentro de trabajo.
Javier Cepedano, presidente de la Federación Leonesa de Empresarios (FELE), ha sido el anfitrión de esta cita, que ha destacado que esta zona genera "cerca del 15% del PIB español con una población del 10% del país". Además, ha agradecido "la unión empresarial y política" en beneficio de que la conexión férrea Palencia-León-La Coruña que permita la incorporación a la Red Transeuropea de Transporte de la zona noroeste.
En cambio desde Galicia, la conclusión de la reunión mantenida este martes en León es que los empresarios denuncian la inacción de Fomento para impulsar el Corredor Atlántico, según publica La Opinión de A Coruña. Asegura el rotativo que el Gobierno español debe presentar previamente, en 2020 para competir con otros países, los proyectos de reforma de ese corredor. Y la PAN denuncia la inacción desde principios de año por parte del Ministerio de Fomento. Por eso, le reclama que impulse el desarrollo del ramal del Noroeste y elabore los proyectos de modernización con los que luego poder convencer a la UE de que es una buena opción invertir fondos europeos (hay 30.600 millones).
El compromiso fue alcanzado en la reunión mantenida este martes en la sede de la Federación de Empresarios Leoneses (FELE) entre representantes de las Cámaras de Comercio de Asturias, Galicia, León, Zamora y Salamanca. En la misma también ha estado presente el consejero de Fomento y Medio Ambiente de la Junta de Castilla y León, Juan Carlos Suárez-Quiñones, que ha tildado como "nudo clave" para el desarrollo de la Comunidad en todas sus variantes.
Suárez-Quiñones ha incidido en que la Junta ya trabaja con los gobiernos autonómicos de Galicia y Asturias "con el objetivo de constituir una estrategia logística" para presentar al próximo Gobierno de España. Todo ello, ha explicado, con el único propósito de que "se ponga en marcha" el Plan Director del Corredor Atlántico con la base de esa nueva infraestructura ferroviaria y que demandaría "apoyo europeo" para llevarla a cabo. Una reivindicación necesaria ya que ha puesto de manifiesto que la actual red que une Palencia y La Coruña "no cumple los parámetros" de la Red Transeuropea de Transporte y sería necesaria para su adaptación "una inversión de 3.200 millones de euros".
El consejero ha explicado que todo ello "supondría creación de empleo, tejido empresarial y fijación de población", por lo que ha remarcado la importancia "de planificarse ya y presentar un proyecto viable". Asimismo, ha indicado que "es fundamental la unidad" de todas las administraciones para poner en marcha este ramal Atlántico Noroeste y ha pedido que "todos vayan juntos" en una misma dirección. Especialmente de la mano del colectivo en el que se integran las organizaciones empresariales y las Cámaras de Comercio de Asturias, Galicia, León, Zamora y Salamanca que han tenido en esta ocasión un encuentro de trabajo.
Javier Cepedano, presidente de la Federación Leonesa de Empresarios (FELE), ha sido el anfitrión de esta cita, que ha destacado que esta zona genera "cerca del 15% del PIB español con una población del 10% del país". Además, ha agradecido "la unión empresarial y política" en beneficio de que la conexión férrea Palencia-León-La Coruña que permita la incorporación a la Red Transeuropea de Transporte de la zona noroeste.
En cambio desde Galicia, la conclusión de la reunión mantenida este martes en León es que los empresarios denuncian la inacción de Fomento para impulsar el Corredor Atlántico, según publica La Opinión de A Coruña. Asegura el rotativo que el Gobierno español debe presentar previamente, en 2020 para competir con otros países, los proyectos de reforma de ese corredor. Y la PAN denuncia la inacción desde principios de año por parte del Ministerio de Fomento. Por eso, le reclama que impulse el desarrollo del ramal del Noroeste y elabore los proyectos de modernización con los que luego poder convencer a la UE de que es una buena opción invertir fondos europeos (hay 30.600 millones).
