El PP pregunta en el Senado por la supresión definitiva del tren nocturno entre Galicia y Barcelona
El PP ha llevado al Senado las consecuencias que tendría para la provincia dejar eliminar el servicio nocturno que pasa por Astorga camino de Barcelona, "una intención firme que el Gobierno PSOE-Podemos ha dejado claro en el Congreso de los Diputados", ha indicado el senador Antonio Silván. La medida también afectaría al nocturno entre León y Madrid.
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Silván ha preguntado si se va a a eliminar definitivamente el servicio ferroviario nocturno entre Galicia y Barcelona, también si el Gobierno renuncia a implantar un servicio entre París y Galicia que pasaría por León a pesar del interés de un operador privado. El senador se ha interesado por si el Gobierno se ha planteado que los servicios nocturnos a los que renuncia explotar Renfe sean asumidos por otro operador.
El político leonés ha subrayado que el Gobierno suprimió estos servicios nocturnos que existían antes de la pandemia, que unían por tren Barcelona y Madrid con Galicia, Portugal y Francia, debido a las restricciones de movilidad provocadas por la Covid-19, "negando al Grupo Municipal del Partido Popular que esta eliminación fuera definitiva". Según Silván, "ahora, la secretaria general de Transportes y Movilidad del Partido Socialista, María José Rallo, defiende en la comisión del Congreso de los Diputados que la red de alta velocidad justifica la supresión de todos los trenes nocturnos sin importar ni la distancia ni la demanda".
La distancia entre Galicia y Barcelona que da servicio al norte de España es un recorrido que presenta unos tiempos de viaje importantes y articula el territorio. "A pesar de ello el Gobierno también plantea su desaparición eliminando decenas de empleos de León y una grave incomunicación en un servicio transversal básico. Europa potencia la Alta Velocidad y los trenes nocturnos, lo contrario que en España", ha afirmado el senador popular leonés.
Silván ha concluido asegurando que los trenes nocturnos ofrecerían una alternativa libre de emisiones a los traslados que se hacen en avión o en coche, pudiendo además aprovechar el viaje para dormir en una cama en el tren y llegar a primera hora de la mañana a Barcelona o Galicia.
Silván ha preguntado si se va a a eliminar definitivamente el servicio ferroviario nocturno entre Galicia y Barcelona, también si el Gobierno renuncia a implantar un servicio entre París y Galicia que pasaría por León a pesar del interés de un operador privado. El senador se ha interesado por si el Gobierno se ha planteado que los servicios nocturnos a los que renuncia explotar Renfe sean asumidos por otro operador.
El político leonés ha subrayado que el Gobierno suprimió estos servicios nocturnos que existían antes de la pandemia, que unían por tren Barcelona y Madrid con Galicia, Portugal y Francia, debido a las restricciones de movilidad provocadas por la Covid-19, "negando al Grupo Municipal del Partido Popular que esta eliminación fuera definitiva". Según Silván, "ahora, la secretaria general de Transportes y Movilidad del Partido Socialista, María José Rallo, defiende en la comisión del Congreso de los Diputados que la red de alta velocidad justifica la supresión de todos los trenes nocturnos sin importar ni la distancia ni la demanda".
La distancia entre Galicia y Barcelona que da servicio al norte de España es un recorrido que presenta unos tiempos de viaje importantes y articula el territorio. "A pesar de ello el Gobierno también plantea su desaparición eliminando decenas de empleos de León y una grave incomunicación en un servicio transversal básico. Europa potencia la Alta Velocidad y los trenes nocturnos, lo contrario que en España", ha afirmado el senador popular leonés.
Silván ha concluido asegurando que los trenes nocturnos ofrecerían una alternativa libre de emisiones a los traslados que se hacen en avión o en coche, pudiendo además aprovechar el viaje para dormir en una cama en el tren y llegar a primera hora de la mañana a Barcelona o Galicia.
