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Redacción
3/04/2017
CORREDOR FERROVIARIO DEL OESTE

Leoneses y extremeños rechazan el desmantelamiento definitivo de la Ruta de la Plata

Colectivos y partidos políticos leoneses y extremeños acudirán este domingo 9 de abril a la localidad cacereña de Hervás para reclamar la reapertura del corredor ferroviario de la Ruta de la Plata en una manifestación convocada en defensa del ferrocarril.

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La movilización social de leoneses y extremeños este domingo tiene como objetivo inmediato que no levanten las vías del tren de la Ruta de la Plata entre Plasencia y Astorga, después de que Adif haya anunciado la intención de convertir el trazado en Vía Verde

 

En Astorga, Izquierda Unida y la Unión del Pueblo Leonés han manifestado su apoyo a la movilización de los pueblos por donde discurría la línea ferroviaria cerrada hace casi 30 años. La convocatoria de la protesta que recorre estos días las redes sociales, está acompañada por iniciativas desde diferentes frentes. En el político destaca el acuerdo entre el Colectivo Ciudadanos del Reino de León (CCRL) y la Plataforma por el Futuro de la Región Leonesa con la Coalició Compromís, que ha hecho posible que el senador del Grupo Mixto, Carles Mulet, haya registrado en la Cámara Alta varias preguntas sobre una posible reapertura del ferrocarril de la Vía de la Plata.

 

Estos colectivos consideran indispensable el ferrocarril para el desarrollo en la zona oeste del país, por lo que Ciudadanos del Reino de León confía en que con estas preguntas se ayude a que el Gobierno se replantee la actual situación y se decida reabrir la Vía de la Plata para fortalecer el tejido económico y frenar la despoblación  que sufren las regiones del occidente español. 

 

El senador de Compromís espera la respuesta del Gobierno sobre si se replantea reabrir íntegramente la vía férrea de la Ruta de la Plata, también quiere saber cuál es la postura del Gobierno respecto al desmantelamiento de la Vía de la Plata iniciado en 2013 por ADIF en las provincias de León, Zamora y Salamanca; y en la tercera cuestión interpela sobre las medidas que contempla el Gobierno para facilitar y fomentar la exportación por ferrocarril en las tres provincias del antigua región leonesa.

 

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IU pide una comisión municipal extraordinaria de Industria en Astorga 

 

En el Ayuntamiento de Astorga, el grupo de IU ha solicitado la convocatoria de una reunión extraordinaria de la Comisión Informativa de Industria, para debatir y plantear "tanto la viabilidad de la estación de RENFE y su posibilidad de reconversión en un simple apeadero", una posibilidad aún real a juicio de IU-Astorga, y su apuesta por convertir el tramo de la Ruta de la Plata entre Astorga y La Bañeza en una 'vía azul', "en la que se recuperen y utilicen las vías para ciclonetas, trenes turísticos, y el sendero que discurre a los lados", sin olvidar la necesidad de recuperar el trazado para transporte de personas y mercancías.

 

"Creemos además en la necesidad de que el Gobierno vuelva a abrir el trazado al tráfico regular, como elemento indispensable para poder garantizar el desarrollo del noroeste interior peninsular, en el que Astorga está enclavada", ya que la línea férrea articulaba el territorio. "Para defender la viabilidad del tren del oeste nos apoyamos en los propios estudios elaborados por las cámaras de comercio de la Vía de la Plata", explica IU en una nota de prensa.

 

Corredor ferroviario entre Gijón y Algeciras

 

En el informe de las cámaras de comercio, firmado en Salamanca en 2009, se apostaba por la construcción de un corredor ferroviario, entre Gijón y Algeciras, siguiendo el trazado de las vías férreas (en servicio o fuera de servicio) actuales, que se convertiría en la columna vertebral de las comunicaciones en las tierras occidentales españolas, contribuyendo, eficazmente, a impulsar su desarrollo dentro de la fachada atlántica de Europa occidental.

 

Este corredor ferroviario posibilitaría el desarrollo de nuevos ejes transversales entre las redes ferroviarias de Portugal y España y la articulación del espacio de la franja oeste española mediante su conexión con Galicia y con Portugal, creando un espacio fronterizo de desarrollo y cooperación internacional, y entre otras propuestas, las cámaras de comercio señalaban que conectaría zonas de actuación logística de gran importancia en el eje de la Ruta de la Plata e incrementaría el potencial de suelo industrial en el corredor como elemento tractor de nuevas inversiones y generaría nuevas oportunidades de intercambios entre los puertos marítimos atlánticos del Norte (La Coruña, Vigo, Gijón y Avilés) con los del Sur (Huelva, Cádiz, Sevilla y Algeciras).

 

 

UPL con la Plataforma por el Ferrocarril del País Leonés

 

Quien se ha adherido sin fisuras a la Plataforma por el Ferrocarril del País Leonés, presentada el pasado viernes en Zamora, es la UPL, cuyo secretario comarcal de Astorga, Ricardo Pomar acudió a la capital de la provincia vecina junto a los representantes de varios colectivos sociales y políticos de las provincias de Salamanca, Zamora y León, que se han fijado como objetivo conseguir unas mejores infraestructuras en materia ferroviaria para el antiguo Reino de León, así como la recuperación de infraestructuras cerradas como la Vía de la Plata.

 

UPL va de la mano con el Colectivo Ciudadanos del Reino de León (CCRL), Grupo Tren Zamora, Agora País Llionés, Xuntanza, Comunidad Leonesa.ES, Plataforma por el Futuro de la Región Leonesa y Nos Terra Maire. Todos ellos han firmado el manifiesto fundacional donde señalan que "el ferrocarril ha de potenciarse en Salamanca, Zamora y León como medio de transporte de cercanías, de trayectos de larga distancia y de mercancías, debiendo reabrirse las líneas injustamente cerradas, así como potenciarse las ya existentes". 

 

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