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Redacción
9/06/2017

La Cámara de Comercio se une al impulso de la logística en el noroeste

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Las organizaciones empresariales de Galicia, León, Asturias y Cantabria y las Cámaras de Comercio del Noroeste de España, entre ellas la de Astorga, constituyeron este miércoles la "plataforma para el impulso de la logística en el noroeste" (Plataforma Noroeste), mediante la firma de los estatutos de la asociación en el Salón de Plenos de la sede de la Cámara de España.

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El objetivo es lograr el reconocimiento de la "dimensión marítima" del Corredor Atlántico de las Redes Transeuropeas de Transporte, de forma que junto al impulso de las infraestructuras y de los servicios terrestres -carretera y sobre todo ferrocarril- se potencien los puertos y sus accesos, los espacios intermodales y los servicios portuarios que permitan un desarrollo "sostenible y eficiente".

 

Según los datos aportados por la propia Plataforma Noroeste, las provincias y comunidades que la constituyen representan aproximadamente el 12 por ciento del territorio nacional, aproximadamente el diez por ciento de la población (4,8 millones de personas) y más del nueve por ciento del Producto Interior Bruto (PIB) de España (95.500 millones de euros). Además, registra el 20 por ciento del tráfico de mercancías por tren de España y casi el 14 por ciento del que utiliza las carreteras en el país.

 

A juicio de los integrantes de la Plataforma Noroeste, disponen de un gran potencial de intercambio con el resto de la Península y con el Arco Atlántico, donde viven 80 millones de personas (el 25 por ciento de la zona euro) y hay una docena de poblaciones que superan el millón de habitantes. Además concentra entre el 30 y el 40 por ciento del PIB de la Zona Euro. En el Arco Atlántico se sitúan 60 puertos marítimos con un tráfico de más de 650 millones de toneladas anuales.

 

El Arco Atlántico, aseguraron desde la Plataforma Noroeste, absorbe la mitad del tráfico de mercancías entre la Península Ibérica y el resto de Europa pero presenta un "grand desequilibrio" y "grandes problemas de congestión" en la forntera con Francia ya que sólo el uno por ciento de tráfico se hace por ferrocarril. Por eso proponen "potenciar" los servicios tanto del Corredor Atlántico ferroviario que continúa en Francia a través de la Y-vasca, como a través de los puertos marítimos del Noroeste de España que conectan con el corredor.

 

 

Rreclamaciones concretas

 

En concreto la Plataforma Noroeste solicita al Gobierno de España y la Comisión Europea que incluyan dentro del Corredor Atlántico las conexiones ferroviarias con los puertos del Galicia, Asturias y Cantabria. También piden que la migración del ancho de vía ibérico al estándar europeo se haga de tal manera que "no aísle a las regiones periféricas del Noroeste ibérico del tráfico internacional".

 

Los representantes de la plataforma aseguran estar abierto al diálogo con la sociedad civil, a la que solicita su apoyo y fomentará la colaboración con las distintas administraciones del Estado y de la Unión Europea en la consecución de los objetivos comunes, bajo la solidaridad con el resto de regiones de España,  a las que desea abrir una puerta de intercambios culturales, de personas y bienes en el gran área del Atlántico.

 

 

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