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Redacción
14/11/2017

La Junta anuncia que estudia el desvío de vehículos pesados de la N-120 a la AP-71

Así lo ha indicado tras el cierre del acuerdo para implantar bonificaciones en el desvío de camiones y autobuses de la N-I a la AP-1 en Burgos.

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El anuncio de que el desvío de vehículos pesados de la N-120 a la Autopista León-Astorga llega un mes después de que el consejero de Fomento, Juan Carlos Suárez-Quiñones, respondiera a la pregunta formulada por la UPL en las Cortes de Castilla y León que la AP-71 quedaba fuera de la negociación que el Gobierno autonómico mantenía con el Ministerio de Fomento para bonificar el tráfico de algunas autopistas con el fin de mejorar la circulación de carreteras nacionales, y que en estos momentos se encuentra en negociaciones abiertas.

 

El 18 de octubre Suárez-Quiñones argumentaba que los "números" sobre el tráfico pesado que soporta la carretera N-120 entre León y Astorga no permite equiparar su estado con la N-1 en Burgos o la N-VI en San Rafael (Segovia) y por lo tanto aseguraba que no formará parte del programa que busca bonificar el desvío obligatorio de camiones y autobuses a las vías de pago -AP-1 y AP-6, que la Junta negocia con el Ministerio de Fomento.

 

Las demandas ciudadanas y políticas de una solución al intenso tráfico que soporta la carretera nacional entre Astorga y León, parece que empiezan a calar en la Consejería de Fomento, donde sí se ha llegado a un acuerdo con el Ministerio para aplicar bonificaciones acompañadas de medidas de desvío obligatorio para los vehículos pesados del tipo 2 que circulen en el tramo de la autopista AP-1 entre Castañares (salida 1) y Armiñón (salida 7). Las bonificaciones que recibirán los vehículos desviados del tramo de la N-I entre Burgos y Miranda serán de un 75 % cuando empleen dispositivos de telepeaje y 71,23 % para el resto de vehículos pesados tipo 2.

 

El importe de la bonificación será compensado a la concesionaria de la autopista, Europistas, por la Junta de Castilla y León y el Ministerio de Fomento, comprometiéndose la Administración autonómica a la aportación de un millón de euros. Este corredor formado por la N-I y la AP-1 forma parte de dos itinerarios incluidos en la red de Carreteras Europeas: la E05 (de Greenock, Reino Unido, a Algeciras) y la E80 (de Lisboa, Portugal, a Gürbulak, Turquía).

 

Con la implantación de estas bonificaciones se pretende mejorar las condiciones de circulación y seguridad vial en el mencionado tramo de la N-I, así como una disminución de la siniestralidad, la congestión y el nivel de emisiones.

 

Para articular la medida será precisa la suscripción de un convenio entre ambas administraciones y la sociedad concesionaria, Europistas, que se comenzará a tramitar en los próximos días. Asimismo, se realizará una consulta con el sector del transporte.

 

Por otro lado, en la reunión se ha tratado también el posible desvío del tráfico de vehículos pesados tipo 2 de la Nacional N-VI a la Autopista AP-6, a fin de evitar el paso de estos vehículos por la localidad segoviana de San Rafael. Para el Ministerio de Fomento es una prioridad actuar sobre esta travesía y resolver su problemática. En estos momentos se trabaja en la utilización de la AP-6 como variante de la N-VI, a la vez que se analizan otras alternativas que resuelvan la situación, para lo cual están previstas próximas reuniones a fin de determinar las decisiones a adoptar.

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