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Lorenzo López Trigal
21/12/2017

Proyectos de plataformas logísticas para León

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En la década anterior se puso de actualidad la puesta a punto de una Red logística que conectara los nodos principales del sistema de transportes, tal como la versión de Plataformas Logísticas que presenta la Red CYLOG de la Junta de Castilla y León, apoyada por el Ministerio de Fomento de España y la Comisión Europea, así como instituciones y organismos -Autoridades Portuarias, Federaciones de Empresarios, Cámaras de Comercio e Industria, RENFE y ADIF-. En esta línea de actuación, aparece en el mapa logístico la ubicación eventual de Plataformas intermodales en las periferias de León y Ponferrada.


En la primera de tales Plataformas a ubicar en León, coincide su demanda con el desarrollo del proyecto ‘León Alta Velocidad’ -convenio entre el Ministerio de Fomento y los ayuntamientos de León y San Andrés y la puesta a punto de un consorcio y empresa pública en 2003- para desarrollar planes de nueva Estación e integración urbana del ferrocarril y en la periferia sur de la ciudad la Plataforma de Torneros. A este fin, la sociedad estatal SEPES adquirió un lote de 198 Has que incluye 144 Has de suelo logístico, pendiente de urbanizar, después de ser aprobado un convenio de colaboración para su desarrollo por la Junta de Castilla y León y los Ayuntamientos implicados de Onzonilla y Vega de Infanzones y disponer de un Plan Especial ambicioso que prevé hasta 350 empresas, aprobado en 2016. Sin embargo, la situación es de estancamiento del proyecto, dependiente sobre todo de la demanda de suelo empresarial en el área urbana de León, antes de llevarse a cabo un plan de urbanización del sector y la planificación de nuevas infraestructuras ferroviarias. El reto está planteado en el gobierno central (Ministerio de Fomento y ADIF) y el gobierno autonómico como Administración actuante, teniendo en cuenta que entran también en juego otras Plataformas potenciales en Burgos, Salamanca y Valladolid, bien posicionadas en el Corredor Atlántico de la Diagonal Castellana, estando a la espera de recibir fondos europeos destinados para su desarrollo. Mientras tanto, algún polígono empresarial de gran dimensión (Villadangos) ha atraído empresas del sector.


La segunda Plataforma proyectada se ubicaría en terrenos próximos a Ponferrada, en Toral de los Vados, propuesto en documento de la Autoridad Portuaria de Gijón, primer puerto granelero y mineralero de España, pendiente de captación de tráficos potenciales y de áreas tributarias. En concreto, se trataría de una Zona de Actividades Logísticas y parque de manipulación de mercancías, conectado a las redes generales de transporte. Esta demanda es apoyada, a su vez, por diversos ayuntamientos, el Consejo Comarcal de El Bierzo, la Cámara de Comercio e Industria de León y el Instituto de la Pizarra de Castilla y León. La ubicación elegida parece idónea, próxima al punto de junción de los dos ejes viarios de dirección a Galicia y la estación del ferrocarril Ponferrada-Monforte, aunque tampoco tiene perspectivas por ahora de ser desarrollada.


Mientras se desarrolle o no el modelo CYLOG, creo que podría incluirse una alternativa intermedia de dimensión más reducida a ubicar en Astorga, bien posicionada como centro en el mapa logístico, en el marco del proyecto de oferta de nuevo suelo industrial que se impulsa desde el Ayuntamiento astorgano, que conectaría con los centros logísticos vecinos de León-Villadangos, de Ponferrada y también de Benavente.

Astorga Redacción. Periódico digital de Astorga, Teleno, Tuerto y Órbigo
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