Periódico digital de Astorga, Teleno, Tuerto y Órbigo 26/09/2018
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Lorenzo López Trigal
2/03/2018

El eje viario León-Astorga

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El eje de circulación viaria León Astorga arranca del alfoz de la ciudad de León en dirección al primer tramo suburbano de Trobajo-LaVirgen del Camino, que ha desarrollado en mayor medida la localización residencial y la localización económica industrial, de modo que este sector occidental del alfoz ha alcanzado el mayor dinamismo de ocupación de suelo multiusos en el área urbana de León, compitiendo también con el eje viario de León a Benavente (N-630 y A-66) en el desarrollo de suelo industrial. 


De alguna manera, esta tendencia del crecimiento de León en la dirección oeste estaba presente en los años 1960, en cuanto que era la vía de comunicación con comarcas y ciudades del centro (Astorga y La Bañeza) y occidente (Ponferrada) de la provincia así como Galicia. Posteriormente, los nuevos trazados y conexión con las autopistas de Asturias (AP-66) y Astorga (AP-71), el aeropuerto de La Virgen y el polígono industrial de Villadangos han venido a reforzar e impulsar los flujos pendulares interurbanos y suburbanos en esta vía, con problemas de intensidad de tráfico y circulación en travesías locales.


A iniciativa del Estado, se construyó la autopista de peaje León-Astorga y a finales de 2002 la empresa concesionaria AULESA (relacionada con Fondos de inversión radicados en Londres) pone en explotación, por medio de la operadora ‘Abertis’, 37,7 Km entre La Virgen del Camino (acceso a León y conexión con autopista de Asturias, y autovías de Burgos y Benavente) y Celada de la Vega (acceso a Astorga y conexión con autovía A-6 Madrid-Coruña), situando puntos de peaje intermedios en Villadangos (acceso al polígono industrial) y Hospital de Órbigo-Veguellina de Órbigo (acceso a LE-420 y La Bañeza). De este modo, se prolonga la Autovía León-Burgos y se articula y conecta buena parte de la provincia y Galicia, sirviendo la autopista de eje en paralelo a la carretera N-120 en desplazamientos provinciales e interregionales y de verdadero “cordón umbilical” de la provincia, por la conectividad entre las ciudades y zonas más pobladas y dinámicas, distantes un centenar de kilómetros, dejando a medio camino a Astorga.


Sin embargo, habida cuenta de la circulación en los quince últimos años, en la evolución del tráfico se observa una fuerte estacionalidad, con un mayor tráfico, según la medida de Intensidad Media Diaria, en meses de verano como agosto de 2016, 5.913 vehículos, mientras el año 2016 fue de 4.172 vehículos, que señalan unas cuatro veces menos del tráfico de la carretera nacional, debido a que esta soporta la mayor parte de los desplazamientos diarios interurbanos, incrementados a raíz del desarrollo reciente del macropolígono de Villadangos y del precio de tránsito de la autopista. 


De ahí que se replantee ahora la justificación del peaje, al menos para los camiones pesados, como consecuencia de la tendencia creciente del tráfico en la carretera nacional, con la repercusión consiguiente en los lugares de su entorno, ya que la autopista no ha cubierto las expectativas de mejora de la movilidad. A este efecto, para un cambio de tendencia y consolidación del eje, se apunta la reducción de tarifas en la circulación de la autopista de peaje, a la vez que la necesaria mejora de conectividad con Galicia central a partir del proyecto de ejecución de una autovía Ponferrada-Monforte, que culminaría el eje transversal.


Esta ‘vía duplicada’, por autopista y carretera, entre León y Astorga, no es un problema sino, al contrario, ofrece mayores oportunidades para el desarrollo empresarial y potencia la vocación nodal y logística de Astorga en su junción con la vía Madrid-Coruña A-6, que une el mismo eje viario con Ponferrada. Si a este eje esencial, viario y ferroviario en el contexto de la provincia de León, el Camino de Santiago y el Cuadrante Noroeste, sumamos la conectividad con el eje Vía de la Plata, que permite la proximidad en el esquema de relación de Astorga-La Bañeza-Benavente, nos podemos hacer idea de que la posición territorial de Astorga se convierte en un referente excepcional para la movilidad interregional y la atracción empresarial y para cualquier plan estratégico territorial y económico de Astorga y su entorno comarcal.  

Astorga Redacción. Periódico digital de Astorga, Teleno, Tuerto y Órbigo
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