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Redacción
14/03/2017

IU propone transformar el centro de Astorga en 'Zona 30'

Se trata de seguir la estela de ciudades donde la reducción de velocidad sigue el modelo de movilidad sostenible y amable, en el que la prioridad es el derecho de los peatones y el disfrute de la ciudad.

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IU-Astorga ha presentado en el Ayuntamiento una propuesta para convertir el centro de la ciudad en 'Zona 30'. Después de la creación de la primera área de velocidad reducida en la calle San Pedro, la formación política cree que "este es el camino correcto, porque estamos convencidos de que Astorga tiene que ser una ciudad volcada en la infancia, en las personas mayores y las personas con movilidad reducida, lo que irá en beneficio de toda la ciudadanía".

 

IU ha planteado que el área municipal de Movilidad solicite un Informe a la Policía Local sobre la posibilidad de estandarizar una velocidad máxima de 30 km/h en el centro de la ciudad. Se trata de seguir la estela de ciudades donde las `zonas 30´ ya se han generalizado, como es el caso de Pontevedra, Irún o Ansoáin (municipio de algo más de 10.000 habitantes), "precursoras de este modelo de movilidad sostenible y amable, en el que la prioridad es el derecho de los peatones y el disfrute de la ciudad", explica la formación en una nota de prensa.

 

La `Red de Ciudades que Caminan´ considera que reducir la velocidad a un máximo de 30 km/h reduce el riesgo y la gravedad de los accidentes en los peatones. A un máximo de 30 km/h, "un peatón atropellado tiene más del 90 % de posibilidades de sobrevivir. En aquellos municipios de la red en los que se ha reducido la velocidad, los accidentes graves han disminuido un 80 %", resalta IU.

 

La reducción de velocidad baja el nivel del ruido del tráfico, mejora la calidad del aire ya que se emiten menos gases, garantiza un flujo de tráfico constante con menos atascos y congestiones, y consigue que caminar o pasear en bici sean actividades más agradables.

 

A juicio de IU-Astorga, "es imprescindible que el municipio siga profundizando en el modelo de ciudad amable, sostenible, integradora y saludable que se inició con las peatonalizaciones del eje monumental, las cuales resultaron muy beneficiosas para la mejora de la calidad de vida, de los servicios, de la calidad turística y de la prestación comercial". En este sentido, la formación política entiende que que se deberían recuperar las iniciativas enmarcadas en el movimiento de las `Plazas Vivas´ para recuperar la calle como espacio cultural y de convivencia ciudadana, no solo como espacio para el consumo.

 

Desde IU animan a las concejalías de Deportes y Sanidad a elaborar conjuntamente un "metrominuto", con el que ya cuenta Ponferrada. Se trata de un plano como el de metro de las grandes ciudades, pensado para visualizar diferentes rutas a pie por la ciudad. Por último, insiste en la necesidad de renovar la regulación de la utilización del espacio público a través de una nueva ordenanza.

 

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